主な違い:ヒュンダイヴェルナとホンダシティはどちらもセダン車です。 ヒュンダイはディーゼルとガソリンの両方の変種を提供します。 一方、ホンダはこのモデルでガソリンの変種のみを提供しています。


Hyundai Verna Fluidicとホンダシティの比較:
ヒュンダイヴェルナ | ホンダシティ | |
エンジン排気量(CC) | ガソリン:1396&159 ディーゼル:1396&1582 | 1497年 |
シリンダ数 | 4 | 4 |
マックスパワー(PS) | ガソリン1.4:107PS @ 6300rpm ガソリン1.6:123PS @ 6300rpm ディーゼル1.4:[電子メールで保護] ディーゼル1.6:128PS @ 4000rpm | 118 PS @ 6600 rpm |
最大トルク(NM) | ガソリン1.4:138Nm @ 5000rpm ガソリン1.6:155Nm @ 4200rpm ディーゼル1.4:[電子メールで保護] ディーゼル1.6:265Nm @ 1900rpm | 146 Nm @ 4800 rpm |
送信 | 手動および自動 | 手動および自動 |
ギア数(ギア) | マニュアル:5。 ディーゼル1.6では6 自動:4 | 5 |
燃料タイプ | ガソリンとディーゼル | ガソリン |
燃料タンク容量(リットル) | 43 | 42 |
回転半径(メートル) | 5.2M | 5.3 |
地上高 | 170 mm | 165 mm |
ブートスペース(リットル) | 454 | 506 |
長さ(mm) | 4, 370 | 4, 440 |
幅(mm) | 1, 700 | 1, 695 |
高さ(mm) | 1, 475 | 1, 485 |
ホイールベース(mm) | 2, 570 | 2, 550 |
フロントサスペンション | Petrol and Diesel 1.4:スタビライザーバー付きマクファーソンストラット Petrol and Diesel 1.6:マクファーソンストラットとコイルスプリング | スタビライザー付きマクファーソンストラット、コイルスプリング |
リアサスペンション | 結合トーションビームアクスル | スタビライザー付きトーションビームアクスル、コイルスプリング |
フロントブレーキタイプ | ディスク | ディスク |
リアブレーキタイプ | ディスク ガソリン1.4のドラム | ドラム |
フロントタイヤ | ガソリンおよびディーゼル1.4:チューブレス、185/65 R15 " ガソリンおよびディーゼル1.6:チューブレス、195/55 R16 " | チューブレス、175/65 R15” |
リアタイヤ | ガソリンおよびディーゼル1.4:チューブレス、185/65 R15 " ガソリンおよびディーゼル1.6:チューブレス、195/55 R16 " | チューブレス、175/65 R15” |
0〜60(秒) | ガソリン1.4:N / A ガソリン1.6:5.24 ディーゼル1.4:N / A ディーゼル1.6:N / A | 4.95 |
0〜100(秒) | ガソリン1.4:N / A ガソリン1.6:11.48 ディーゼル1.4:N / A ディーゼル1.6:N / A | 10.66 |
最高速度(KPH) | ガソリン1.4:N / A ガソリン1.6:190 ディーゼル1.4:N / A ディーゼル1.6:190 | 198年 |
座席数(人) | 5 | 5 |
ABS(アンチロックブレーキシステム) | ガソリン1.4:いいえ ガソリン1.6:はい ディーゼル1.4:はい ディーゼル1.6:はい | はい |
EBD(電子ブレーキ力配分) | ガソリン1.4:いいえ ガソリン1.6:はい ディーゼル1.4:はい ディーゼル1.6:はい | はい |
電子安定プログラム | いいえ | いいえ |
ブレーキアシスト | ディーゼル1.6 MT&ATとPetrol 1.6 ATのみ | いいえ |
牽引制御システム | いいえ | いいえ |
エアバッグ | ガソリン1.4:いいえ ガソリン1.6:1(運転手のみ) ディーゼル1.4:6エアバッグ ディーゼル1.6:6エアバッグ | 2(ドライバー&コドライバー) |
ステアリングタイプ | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) |
クルーズコントロール | いいえ | はい |
注:比較はトップモデル間で行われ、市場によって異なる場合があります。