主な違い: i20は、i10の後継車としてHyundaiが設計、開発したハッチバック車です。 Hyundai i20 Era、Magna、Sportz、Astaがこの車のバリエーションです。
ヒュンダイi20時代、マグナ、Sportzとアスタの比較:
ヒュンダイi20時代 | ヒュンダイi20マグナ | ヒュンダイi20 Sportz | ヒュンダイi20アスタ | |
エンジン排気量(CC) | ガソリン:1197 ディーゼル:1396 | ガソリン:1197 ディーゼル:1396 | ガソリン:手動 - 1197と自動 - 1396 ディーゼル:1396 | ガソリン:1197 ディーゼル:1396 |
シリンダ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
マックスパワー(PS) | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ガソリン:手動 - [電子メールで保護]および自動 - [電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] |
最大トルク(NM) | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ガソリン:手動 - [電子メールで保護]および自動 - [電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] |
送信 | マニュアル | マニュアル | 手動および自動 | マニュアル |
ギア数(ギア) | ガソリン:5 ディーゼル:6 | ガソリン:5 ディーゼル:6 | ガソリン:手動 - 5と自動 - 4 ディーゼル:6 | ガソリン:5 ディーゼル:6 |
燃料タイプ | ガソリンとディーゼル | ガソリンとディーゼル | ガソリンとディーゼル | ガソリンとディーゼル |
燃料タンク容量(リットル) | 45 | 45 | 45 | 45 |
回転半径(メートル) | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
地上高 | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
ブートスペース(リットル) | 295 | 295 | 295 | 295 |
長さ(mm) | 3, 995 | 3, 995 | 3, 995 | 3, 995 |
幅(mm) | 1, 710 | 1, 710 | 1, 710 | 1, 710 |
高さ(mm) | 1, 505 | 1, 505 | 1, 505 | 1, 505 |
ホイールベース(mm) | 2, 525 | 2, 525 | 2, 525 | 2, 525 |
フロントサスペンション | コイルスプリングとスタビライザーバー付きマクファーソンストラット | コイルスプリングとスタビライザーバー付きマクファーソンストラット | コイルスプリングとスタビライザーバー付きマクファーソンストラット | コイルスプリングとスタビライザーバー付きマクファーソンストラット |
リアサスペンション | コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル | コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル | コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル | コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル |
フロントブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
リアブレーキタイプ | ドラム | ドラム | 手動 - ドラムと自動 - ディスク | ドラム |
フロントタイヤ | チューブレス、175/70 R14 " | チューブレス、175/70 R14 " | チューブレス、185/65 R14” | チューブレス、185/65 R14” |
リアタイヤ | チューブレス、175/70 R14 " | チューブレス、175/70 R14 " | チューブレス、185/65 R14” | チューブレス、185/65 R14” |
0〜60(秒) | ガソリン:6.14 ディーゼル:5.63 | ガソリン:6.14 ディーゼル:5.63 | ガソリン:該当なし ディーゼル:5.63 | ガソリン:6.14 ディーゼル:5.63 |
0〜100(秒) | ガソリン:15.13 ディーゼル:13.88 | ガソリン:15.13 ディーゼル:13.88 | ガソリン:該当なし ディーゼル:13.88 | ガソリン:15.13 ディーゼル:13.88 |
最高速度(KPH) | ガソリン:148 ディーゼル:160 | ガソリン:148 ディーゼル:160 | ガソリン:148 ディーゼル:160 | ガソリン:148 ディーゼル:160 |
座席数(人) | 5 | 5 | 5 | 5 |
ABS(アンチロックブレーキシステム) | いいえ | いいえ | はい | はい |
EBD(電子ブレーキ力配分) | いいえ | いいえ | はい | はい |
電子安定プログラム | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
ブレーキアシスト | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
牽引制御システム | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
エアバッグ | いいえ | いいえ | 1(ドライバーのみ) | Asta:2(運転手と共同運転手) サンルーフとのアスタ:4(運転席、助手席と後部客) |
ステアリングタイプ | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルトとテレスコピック機能を備えたEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルトとテレスコピック機能を備えたEPS(エレクトロニックパワーステアリング) |
クルーズコントロール | いいえ | いいえ | いいえ、でもステアリング操作はできます | いいえ、でもステアリング操作はできます |
注:標準的な比較はバリアント間で行われ、それは異なる機能を持つ異なる市場間で異なる可能性があります。