主な違い: Hyundai i20はi10の後継モデルであるハッチバック車です。 Maruti Suzuki Swiftは、非常に費用対効果が高いことが証明されているハッチバック車でもあります。
Hyundai i20とMaruti Suzuki Swiftの比較:
ヒュンダイi20アスタ | マルチスズキスイフト | |
エンジン排気量(CC) | ガソリン:1197 ディーゼル:1396 | ZXi:1197 ZDi:1248 |
シリンダ数 | 4 | 4 |
マックスパワー(PS) | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ZXi:[メール保護] ZDi:[メール保護] |
最大トルク(NM) | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] | ZXi:[メール保護] ZDi:[メール保護] |
送信 | 手動および自動 | マニュアル |
ギア数(ギア) | マニュアル:ガソリン - 5とディーゼル - 6 自動:ガソリン - 5 | 5 |
燃料タイプ | ガソリンとディーゼル | ガソリンとディーゼル |
燃料タンク容量(リットル) | 45 | 42 |
回転半径(メートル) | 5.2M | 4.8 |
地上高 | 165 mm | 170 mm |
ブートスペース(リットル) | 295 | 232 |
長さ(mm) | 3, 995 | 3, 850 |
幅(mm) | 1, 710 | 1, 695 |
高さ(mm) | 1, 505 | 1, 530 |
ホイールベース(mm) | 2, 525 | 2, 430 |
フロントサスペンション | コイルスプリングとスタビライザーバー付きマクファーソンストラット | マクファーソンストラット |
リアサスペンション | コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル | ねじり梁 |
フロントブレーキタイプ | ディスク | ディスク |
リアブレーキタイプ | ドラム | ドラム |
フロントタイヤ | チューブレス、185/65 R14” | チューブレス、185/65 R15” |
リアタイヤ | チューブレス、185/65 R14” | チューブレス、185/65 R15” |
0〜60(秒) | ガソリン:6.14 ディーゼル:5.63 | ZXi:1197 ZDi:6.19 |
0〜100(秒) | ガソリン:15.13 ディーゼル:13.88 | ZXi:1197 ZDi:14.35 |
最高速度(KPH) | ガソリン:148 ディーゼル:160 | ZXi:170 ZDi:160 |
座席数(人) | 5 | 5 |
ABS(アンチロックブレーキシステム) | はい | はい |
EBD(電子ブレーキ力配分) | はい | はい |
電子安定プログラム | いいえ | いいえ |
ブレーキアシスト | いいえ | はい |
牽引制御システム | いいえ | いいえ |
エアバッグ | 2(ドライバー&コドライバー) | 2(ドライバー&コドライバー) |
ステアリングタイプ | チルトとテレスコピック機能を備えたEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) |
クルーズコントロール | いいえ | いいえ、でもステアリング操作はできます |
注:比較はトップモデル間で行われ、市場によって異なる場合があります。