主な違い:パルサー150はBajaj Autoと名付けられた会社によるオートバイのモデルです。 アパッチ160はTVSモーターとして知られている会社によって作られたオートバイです。 どちらもエンジン、寸法、始動タイプなどのさまざまな技術仕様が異なります。
現在、Pulsar 150はDTS-Iや同社のExhausttecのような特許取得済みの技術を備えています。 これは、Pulsarモデルの5つの変形のうちの1つです。 オリジナルのパルサーは150cc、空冷式、単気筒、ガソリン、そして火花点火式の4ストロークエンジンを搭載していました。 それ以来、モデルはさまざまなアップグレードを経てきました。 2005年には、出力は150 ccモデルで8500 rpmで13.5 hp(10.1 kW)に増加しました。
2009年には、パルサー150 ccの4番目のアップグレード版がリリースされました。 それはパルサー200のそれらに類似していたすべて黒のテーマとタンクスクープを含みました。2010年に、会社はそのUG 4.5バージョンを始めました。 それは機械のハンドルバーのクリップを含みました。
TVS Apacheは、3種類のバイクがあります。ApacheRTR 160ハイパーエッジ、Apache RTR 180、Apache RTR 180 ABSです。 RTRの意味
それらはさまざまな面で異なります。 ApacheはPulsarでいくつかの高さの問題に直面している人々のための良い選択肢です。 アパッチはパルサーよりも軽いです。 見た目的には、Pulsarの方が優れているようですが、処理速度の面では、Apacheが好まれる可能性があります。 両者の違いのいくつかは以下のとおりです。 -
パルサー150-DTSI | アパッチ160 | |
エンジン | タイプ:4ストローク、149 cc、DTS-1、空冷式、単気筒。 最大出力:15.06 @ 9000(Ps @ RPM) トルク:12.5 @ 6500(Nm @ RPM) | タイプ:4ストローク、159.7 cc、単気筒、OHC。 最大出力:11.19 Kw(15.2 Bhp)@ 8500 rpm トルク:13.1 Nm @ 6000 rpm |
ブレーキ | 前面:260 mmディスク 後部:130 mmドラム | フロント:270 mmペタルディスク 後部:130 mmドラム |
タイヤ | チューブタイプ | チューブレス |
寸法 | 長さ(mm):2055 幅(mm):755 高さ(mm):1170 | 長さ(mm):2085 幅(mm):730 高さ(mm):1105 |
サスペンション | フロント:テレスコピック、アンチフリクションブッシュ付き 後部:5ウェイ調整可能、ナイトロックスショックアブソーバー | フロント:テレスコピックフォーク、105 mmストローク 後部:Sprinが付いているMonotubeの逆にされたガスの満ちたShox(MIG) |
タンク容量(予備) | 15(3.2)L | 16(2.5)L |
ヘッドランプ | 2パイロットランプ付き35/35 W | 35/35 WハロゲンHS 1透明レンズ(MFR付き) |
地上高 | 165 mm | 165 mm |
元ショールーム価格2013(インド) | 68, 400ルピー | 72, 300ルピー |
カーブ重量(kg) | 143 | 137 |
ホイールベース(mm) | 1320年 | 1300 |
マイレージ(KMPL) | 55〜60 | 45〜50 |
色 | プラズマブルー、カクテルワインレッド、ミッドナイトブラック | グリーン、イエロー、レッド&グレー |
開始タイプ | 電動スタート | 電動スタート/キックスタート |