機械工学と自動車工学の違い

主な違い:機械工学は、機械の設計、建設、運用を含む工学の一分野です。 一方、自動車工学は特に自動車の構造と設計を取り扱っています。 自動車工学は、自動車工学のサブブランチです。 自動車工学はまた、自動車研究の分野に焦点を当てるために本店から分岐した機械工学のサブブランチとして考えられています。

機械工学は主に工具や機械を扱う工学の一分野です。 それはツールと機械に関する生産、デザインとアプリケーション関連概念に焦点を合わせます。 この支店は、プロセスと製品の開発において重要な役割を果たしています。 しかし、製品は小さな部品から大規模な機械まで多岐にわたります。

機械技術者は製品のライフサイクルを通して関与しています。 研究段階か開発段階か。 この工学分野は、広範囲のデバイスと機械をカバーしています。 エンジニアは製造業、電力業、建設業、医療業などのさまざまな分野で広く採用されています。

自動車は、自動車(自動車)に関連する、または関係する何かを示す形容詞として使用されます。 それは自動車に関するものを意味します。 自己完結型のモーター、エンジンなどによって推進されるものすべて。 そのため、Automotive Engineeringは自動車の製造と設計も手がけています。

自動車工学は、設計やテストや研究などのエンジニアリングプロセス全体のあらゆる側面にさらに特化することができます。 自動車会社、自動車部品の製造会社、自動車関連アクセサリーを製造する会社、タイヤなどの消耗品、ダッシュボードなど、主な雇用者として自動車エンジニアには多くの仕事の機会があります。 彼らはまた、コンセプト自動車デザイン会社、モータースポーツチーム、そして自動車コンサルタント会社によっても採用されています。

機械工学と自動車工学の比較

機械工学

自動車工学

定義

機械工学は、機械の設計、建設、運用を含む工学の一分野です。

オートモーティブエンジニアリングは、特に自動車の製造と設計を手がけています。 自動車工学は自動車工学のサブブランチです。 道路を走る車を扱います。

サブブランチ/仕様

  • 発電所エンジニアリング
  • マリンエンジニアリング
  • 航空宇宙工学
  • 自動車工学
  • HVACエンジニアリング
  • コンピュータ支援工学
  • メカトロニクス
  • 構造と軽量構造
  • 自動車生産
  • 車両駆動と音響
  • 車両制御システム

ねらい

  • 安全性、信頼性、およびスループットを向上させる、費用対効果の高い機器の変更を設計および実装すること。
  • プロジェクト仕様を開発する
  • 理論設計を開発、テスト、評価する。
  • 製造工程に関する複雑な問題を解決します。
  • 指定された動作環境で一貫して動作する製品を作ること。
  • エンジニアリングの原則と技術を使用してプロジェクトを管理する。
  • 機械や工具に関連する革新的な製品やプロセスを計画すること。
  • 仕様と概略設計を提供する。
  • 研究、分析、概念、計画のスキルを磨く。
  • 機械やツールに関連するコスト、安​​全性、および時間的制約に関連する問題を検討する

などなど

  • 工学の基礎を学ぶ。
  • 安全工学を理解し評価すること。
  • 燃費と排出量を測定する。
  • ビークルダイナミクスを理解する。 新しいプロトタイプは、これらの問題を念頭に置いて設計されています。
  • 耐久性と腐食工学の概念を評価する
  • 車両の原価計算モデルを理解し、計画すること。
  • 製造工程における品質を評価する。
  • 自動車をデザインする
  • 自動車のメンテナンス関連プロセスに焦点を当てます。

などなど

キャリアの見通し

  • エンジニアリングと製造 - 輸送、鉄道、エネルギー、電気通信などの分野が含まれます。 製造業における典型的な雇用者には、自動車および航空機製造業者、医薬品、化学薬品および消費財が含まれます。
  • エネルギーと公益事業 - これには、掘削、建設、ダイビング用品、エネルギー輸送、ガソリン小売業者、または製油所におけるキャリアの見通しが含まれます。
  • 自動車エンジニアリング技術者
  • 安全工学
  • 排出量調査
  • NVH(騒音、振動、および硬さ)エンジニア
  • パフォーマンスエンジニア
  • ビークルダイナミクスコントローラー
  • オペレーションズリサーチ
  • デザイン

関連研究所

  • 自動化工学ラボ
  • CAD / CAMラボ
  • 機械実験室の理論
  • 計測ラボ
  • エネルギー変換研究室
  • 熱伝達ラボ
  • 自動車工学研究室
  • フルイドパワーラボ
  • 計測システム研究室
  • 冷凍空調ラボ
  • 非従来型エネルギーシステム研究室
  • 材料ラボの強み
  • 工学冶金ラボ
  • 研究室
  • オートエンジニアラボの要素
  • 流体力学および油圧工学研究室
  • CAD / CAMラボ
  • 自動車公害防止ラボ
  • 材料ラボの強み
  • 熱および質量技術研究室
  • 自動車エンジン研究室
  • 生産技術研究所
  • 機械工学ラボの要素
  • 自動車部品ラボの設計
  • 熱力学ラボ
  • 車両整備ラボ
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主な違い: 血は体の重要な部分です。 それは循環器系の一部です。 血液は、血漿に懸濁しているさまざまな異なる血球から構成されています。 これらの異なる血球は赤血球、白血球および血小板です。 ヘモグロビンはヘモグロビンとも呼ばれ、赤血球中に存在するタンパク質です。 それは莫大な量の鉄を含み、そして体の周りに酸素を運びそして輸送するのを助けます。 血は体の重要な部分です。 それは循環器系の一部です。 循環器系の主要部分である心臓は、体のあらゆる部分の血液を送り出します。 平均的な人間は、いつでも体内に約5リットルの血液を持っています。 これは実際には人間の体重のほぼ7%を占めています。 血液は、血漿に懸濁しているさまざまな異なる血球から構成されています。 これらの異なる血球は赤血球、白血球および血小板です。 これらの細胞はそれぞれ異なる機能を持っています。赤は酸素を運び、白は感染を撃退し、血小板は血液の凝固を助けます。 血液の主な機能の1つは、体内の酸素と栄養素をさまざまな細胞に運ぶことです。 それはまた、廃棄副産物や二酸化炭素の除去にも役立ちます。 この機能は主に赤血球によって行われます。 赤血球が酸素を輸送するのを助ける主なタンパク質の一つはヘモグロビンです。 ヘモグロビンは、実際には赤血球の乾燥含量の約96%、水を含む全赤血球の約35%を占めています。 ヘモグロビンはヘモグロビンと