主な違い: i10はヒュンダイがシティドライブ用に設計したハッチバック車で、多くの市場で発売されています。 ヒュンダイi10時代、マグナ、Sportzとアスタは自動車の変種です。
ヒュンダイi10時代、マグナ、Sportzとアスタの比較:
ヒュンダイi10時代 | ヒュンダイi10マグナ | ヒュンダイi10 Sportz | ヒュンダイi10アスタ | |
エンジン排気量(CC) | 時代iRDE 2: 1086 | マグナ1.2: 1197 マグナiRDE2: 1086 | 1197年 | 1197年 |
シリンダ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
マックスパワー(PS) | [メール保護] | Magna 1.2:[メールで保護] Magna iRDE 2:[メールで保護] | [メール保護] | [メール保護] |
最大トルク(NM) | [メール保護] | Magna 1.2: [メールで保護] Magna iRDE 2: [メールで保護] | [メール保護] | [メール保護] |
送信 | マニュアル | マニュアル | 手動および自動 | 手動および自動 |
ギア数(ギア) | 5 | 5 | 手動 - 5と自動 - 4 | 手動 - 5と自動 - 4 |
燃料タイプ | ガソリンとLPG | ガソリン。 Magna iRDE2にはLPGオプションもあります | ガソリン | ガソリン |
燃料タンク容量(リットル) | 35 | 35 | 35 | 35 |
回転半径(メートル) | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
地上高 | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
ブートスペース(リットル) | 225 | 225 | 225 | 225 |
長さ(mm) | 3, 585 | 3, 585 | 3, 585 | 3, 585 |
幅(mm) | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 |
高さ(mm) | 1, 550 | 1, 550 | 1, 550 | 1, 550 |
ホイールベース(mm) | 2, 380 | 2, 380 | 2, 380 | 2, 380 |
フロントサスペンション | マクファーソンストラットとコイルスプリング&アンチロールバー | マクファーソンストラットとコイルスプリング&アンチロールバー | マクファーソンストラットとコイルスプリング&アンチロールバー | マクファーソンストラットとコイルスプリング&アンチロールバー |
リアサスペンション | コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル | Magna 1.2:コイルスプリング付きトーションビームアクスル Magna iRDE 2:コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル | コイルスプリング付トーションビームアクスル | コイルスプリング付トーションビームアクスル |
フロントブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
リアブレーキタイプ | ドラム | ドラム | ドラム | ドラム |
フロントタイヤ | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、155/80 R13 " |
リアタイヤ | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、155/80 R13 " |
0〜60(秒) | 6.06 | マグナ1.2: 5.88 マグナiRDE2: 6.06 | 5.88 | 5.88 |
0〜100(秒) | 15.52 | マグナ1.2: 14.12 マグナiRDE2: 15.52 | 14.12 | 14.12 |
最高速度(KPH) | 140年 | マグナ1.2: 155 マグナiRDE2: 140 | 155 | 155 |
座席数(人) | 5 | 5 | 5 | 5 |
ABS(アンチロックブレーキシステム) | いいえ | いいえ | いいえ | はい |
EBD(電子ブレーキ力配分) | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
電子安定プログラム | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
ブレーキアシスト | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
牽引制御システム | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
エアバッグ | いいえ | いいえ | 1(ドライバーのみ) Sportz 1.2 Kappa2(O)のみ | 2(ドライバー&コドライバー) |
ステアリングタイプ | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) |
クルーズコントロール | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ |
注:標準的な比較はバリアント間で行われ、それは異なる機能を持つ異なる市場間で異なる可能性があります。