主な違い: i10とi20はどちらも現代自動車の車です。 i20はi10の後継です。
ヒュンダイi10とヒュンダイi20の比較:
ヒュンダイi10アスタ | ヒュンダイi20アスタ | |
エンジン排気量(CC) | 1197年 | ガソリン:1197 ディーゼル:1396 |
シリンダ数 | 4 | 4 |
マックスパワー(PS) | 80PS @ 6000rpm | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] |
最大トルク(NM) | 111Nm @ 4000rpm | ガソリン:[電子メールで保護] ディーゼル:[メール保護] |
送信 | 手動および自動 | 手動および自動 |
ギア数(ギア) | マニュアル:5 自動:4 | マニュアル:ガソリン - 5とディーゼル - 6 自動:ガソリン - 5 |
燃料タイプ | ガソリン | ガソリンとディーゼル |
燃料タンク容量(L) | 35 | 45 |
回転半径 | 4.7M | 5.2M |
地上高 | 165 mm | 165 mm |
ブートスペース(L) | 225 | 295 |
長さ(mm) | 3, 585 | 3, 995 |
幅(mm) | 1, 595 | 1, 710 |
高さ(mm) | 1, 550 | 1, 505 |
ホイールベース(mm) | 2, 380 | 2, 525 |
サスペンションフロント | マクファーソンストラットとコイルスプリング&アンチロールバー | コイルスプリングとスタビライザーバー付きマクファーソンストラット |
サスペンションリア | コイルスプリング付トーションビームアクスル | コイルスプリング付き結合トーションビームアクスル |
フロントブレーキタイプ | ディスク | ディスク |
リアブレーキタイプ | ドラム | ドラム |
フロントタイヤ | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、185/65 R14” |
リアタイヤ | チューブレス、155/80 R13 " | チューブレス、185/65 R14” |
0〜60(秒) | 5.88 | ガソリン:6.14 ディーゼル:5.63 |
0〜100(秒) | 14.12 | ガソリン:15.13 ディーゼル:13.88 |
最高速度(KPH) | 155 | ガソリン:148 ディーゼル:160 |
座席数(人) | 5 | 5 |
ABS(アンチロックブレーキシステム) | はい | はい |
EBD(電子ブレーキ力配分) | いいえ | はい |
電子安定プログラム | いいえ | いいえ |
ブレーキアシスト | いいえ | いいえ |
牽引制御システム | いいえ | いいえ |
エアバッグ | 2(ドライバー&コドライバー) | Asta:2(運転手と共同運転手) サンルーフとのアスタ:4(運転席、助手席と後部客) |
ステアリングタイプ | チルト機能付きEPS(エレクトロニックパワーステアリング) | チルトとテレスコピック機能を備えたEPS(エレクトロニックパワーステアリング) |
クルーズコントロール | いいえ | いいえ |
注:比較はトップモデル間で行われ、市場によって異なる場合があります。